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住在余杭黄湖，单位在萧山新塘小伙每天开车上下班来回160公里_我的网站

上门女婿

A | 杭州平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟你是多少？从黄湖入口上高速每天跨江通勤单程超过80公里，杭州28岁的小林每天开车从余杭黄湖到萧山新塘上班，他用视频记录每天行程发到网上，引来网友热议。

B | “杨某某”：从鸬鸟到拱墅送老婆上班，再赶回瓶窑。“之亭”：我每天通勤行程120公里。

直播吧4月21日讯利物浦中场赫拉芬贝赫谈到了球队在赛季后半段的挑战。“陈g”：我每天从临平东湖新城到白马湖附近，来回100公里。“Skk-2”：富阳到义乌，每天来回250公里，坚持了半年，辞了。“王一奇”：百丈到五常，来回145公里。……小林视频记录上下班行程杭州单程平均通勤距离8.1公里平均耗时34分钟据中国城市规划设计研究院2025年12月发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市的通勤人群也在经历两极分化，一部分人享受到更好的职住平衡，另一部分人为了更好的工作机会选择忍受超长通勤。

C | 记者注意到，监测报告统计了2024年底全国主要城市的数据，60分钟以上极端通勤比重总体平均12%，北京29%全国第一，而杭州极端通勤比重11%，比全国平均值低1%。心到边（中心城区到外围）的城际通勤占比数据中，杭州57%，广州49%，西安43%，显著高于平均水平，报告说这些城市的中心城区，有效吸引了周边区县的城际通勤人口。

他表示：“我仍然在提升，但说实话，这真的很艰难。上赛季我踢得不多，而现在我几乎每场比赛都踢了。这很艰难，但我仍然要坚持下去。近些年，城市通勤半径不断扩展，职住分离度和平均距离持续增长，但受益于轨道与城市交通基础设施的完善，45分钟以内通勤比重保持稳步提升，杭州45分钟通勤比重稳步提升至79%。

“这个赛季我的球技进步了很多。在新赛季开始的时候，我必须适应这个新位置，之前我在这个位置上踢得不多，但现在我知道我必须要做什么。另外，杭州单程平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟，幸福通勤（5公里以内）全国平均52%，杭州53%（2022年51%）。教练也完全信任我，所以我很高兴。北京平均通勤距离11.6公里，全国最长。

D | 数据背后是近些年杭州越来越完善的交通基础设施。当你踢那个位置时，你会得到很多传球，这就是我所需要的，进入我的舒适区，突破防线，在比赛中打开局面。去年快报曾报道，杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江，工作日早高峰（7:30-9:30）占比45%，晚高峰（17:00-18:30）占比35%。

E | 上赛季我的角色是8号，有时是10号。

F | 然后新教练进来了，我和他谈了谈，他想让我试一试。

G | 其中约一半人选择地铁、公交等公共交通，另一半选择自驾、非机动车等。我感受到了来自他的信任，我们踢了33场比赛，他让我打满了33场比赛，所以这是很大的信任！”

“现在我拿球的次数少了，对手知道我们的打法，他们想要靠近中路。在跨江方式上，约50%（45万人次）选择公共交通，其中地铁贡献70%（31.5万人次）。地铁1号线、6号线跨江段日均客流分别达40万人次、25万人次；约40%（36万人次）选择开车出行，主要走西兴大桥、复兴大桥等核心通道。

H | 滨江与钱江新城、萧山与武林商圈、钱塘与下沙高教园区构成三大跨江通勤轴，分别占总流量的35%、25%、15%。2021年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》提出，未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。加上已有（包括建设中）的10条地铁过江通道，未来的杭州将拥有40多条过江通道。

I | 径山一位阿姨让小林带给女儿的菜每天开车160公里，已经3年“我在萧山做检测，工作4年了，之前在单位附近租的房子，3年前老婆怀孕回到余杭黄湖，每天我从余杭开车到萧山上班。

J | ”小林告诉记者。结婚时买的新能源车3年里程10万公里左右，每个月电费200多元，“早上6点多开车出门，单程80公里，来回160公里”。

K | “一般情况下，我从黄湖上杭长高速，转到紫金港，走紫之隧道，过之江大桥，走彩虹快速路，再上通城高架去萧山新塘。这对我来说有点困难，但我必须找到解决办法。另一条是从杭长高速驶入，走留石、上塘高架，再转时代高架。”“走第一条路线，开到之江大桥麦岭沙上桥那一段，基本上都会堵上一阵子，熬过这一段之后路况就会顺畅不少。