A | 国庆节假期，沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程建设正酣。
8月20日航拍的保定市西大园110千伏变电站新建工程基坑气膜。10月5日，走进一期工程地下停车场建设现场，9台高耸的桩机映入眼帘，近千根基桩已经“露头”，十余台挖掘机联合作业，运土卡车穿梭不停。受访者供图8月21日，从保定火车站西广场向西望去，一座巨大的银白色“帐篷”格外醒目。
B | 这可不是什么场馆，而是保定市西大园110千伏变电站新建工程的施工现场。
C | “这个‘帐篷’叫基坑气膜，采用充气密闭结构，能将整个作业面包裹得严严实实。近百名建设者奋战在施工一线，铆足干劲全力施工。”该项目负责人麻石磊说，保定市西大园110千伏变电站新建工程，是首个采用基坑气膜全封闭施工技术的电力项目。目前，该项目的土建施工已完成总工程量的70％，预计年底前建成。把工地藏进“帐篷”里，是因为项目地处闹市区，居民小区、商业网点环绕四周，扬尘治理、噪声管控的标准高，加上施工时间仅3个多月，又赶上主汛期，遭遇强降雨会影响施工进度。 沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程是沈白高铁配套项目的重要组成部分，将与沈白高铁同步建成投入使用。建成后将实现铁路与公路客运“零换乘”的无缝衔接，方便旅客接送，提升出行效率。 工程现场管理负责人刘吉世正在指挥一台桩机调整打桩位置。“确定打桩点位后，我们还要进行钻孔、安装钢筋笼、水泥灌注等环节施工，每一道工序都要严把质量关，才能保证工程坚固耐用。
D | 经多方论证，项目方最终选择了基坑气膜全封闭施工方案，既能防尘降噪，又能在雨季不间断施工。
E | ”刘吉世说，为了不延误工期，施工方实行分项目、分段交叉作业，24小时不间断施工，同时组建“党员先锋突击队”“青年突击队”等，开展劳动竞赛，持续掀起施工高潮。“气膜总覆盖面积3638平方米，由两块模体拼接而成，重量超33吨，一旦被大风吹走，后果不敢想象。 承台建设是施工难点之一，由于该区域位于高尔山脚下，地下水极其丰富，开挖后积水严重。刘吉世说：“我们采用了预制结构方式，既节约了时间，又避免了积水对施工质量的影响。”整个工程需要建设232个承台，采用预制结构方式建设可缩短20%以上的工期。
F | “虽然假期不能和家人团聚，但能为高铁配套项目建设贡献一份力量，感觉非常自豪。”沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程一期一标段总工程师邹俊松说，当下正值冲刺四季度的关键期，全体参建人员正利用一切可行办法抢抓施工进度，使项目生产建设再提速。目前，一期工程地下停车场工程已完成80%的桩基施工和20%的基坑挖掘，预计年底完成主体结构，明年将与沈白高铁同步建成投入使用。 责任编辑：李丹。”麻石磊说，传统气膜拼接普遍采用烫粘、魔术贴搭接工艺。为保障安全，他们采用栓接工艺，利用1100余颗螺栓将两块模体固定在一起，外面再加魔术贴进行二次密封。
G | 同时，在气膜外部安装包封阻拦索“兜”住膜体，使基坑气膜能抵御12级强风。防尘降噪的效果怎么样？记者站在距基坑气膜几十米的空地上，看不到施工扬尘逸散，也听不到设备轰鸣。“大型机械作业的轰鸣声被‘捂’在气膜内。”麻石磊说，监测数据显示，这项技术可阻隔90％以上施工扬尘、降低80％施工噪音。走进气膜内部，眼前豁然开朗，比半个足球场还大的空间内无梁无柱。几台挖掘机正在进行土方回填作业，工人站在高空作业平台上，为新建工程的钢结构喷涂防火层。
H | “气膜内部高度为22米，吊车、泵车、曲臂车等大型机械能自由通行。”麻石磊说，气膜能稳稳“站”住，靠的是一套完备的安全保障体系——两套鼓风机系统一用一备，使用双路电源，一旦停电，应急发电机立即启动，可快速补压，保障气膜结构稳定。施工现场虽然是密闭空间，但与室外相比并不闷热。
I | “这是风机和空调的功劳。”麻石磊说，他们在气膜内安装了4台工业空调、4套送风系统，同时配备智能温控系统和气体检测设备，实时监控气膜内部的温度、湿度、氧气含量、有毒气体浓度等，为工人营造安全舒适的作业环境。保障施工进度，是基坑气膜的另一大优势。6月25日基坑气膜启用后，降雨、大风等因素都没有影响施工进度。“要是没有它，今年这雨情，我们至少要停工45天，排水、清淤等费用少说也得70万元。”麻石磊说。（日报记者 徐 华）。
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Published on:14:18:18
